• Mastercard en alianza con sectores públicos y privados, hacen una realidad el implementar la tecnología de pago sin contacto en servicios de transporte público

Redacción

HOY EN POSITIVO

Un 30% de los usuarios del servicio de trenes de Costa Rica han decidido dejar su efectivo en sus bolsillos y pagar este servicio con la tecnología de pago sin contacto. Así lo informó Enrique Muñoz, Gerente de Relaciones con Gobierno Mastercard de Costa Rica y Nicaragua.

Por esta razón, desde el mes de abril Mastercard se unió al gobierno de la República para implementar el plan piloto de la tecnología de pago sin contacto en el servicio de buses. Las primeras rutas que se vincularon, fueron las de Sabana Estadio y Sabana Cementerio. Posteriormente, se unieron primero las rutas de Grecia, Guararí de Heredia y El Guarco en Cartago.

Mastercard ha promovido en todo Centroamérica la posibilidad de la tecnología de pago sin contacto que permite obtener información vital para la fijación de las tarifas, la cantidad y frecuencia de los buses entre otras ventajas. La idea es llevar esto a más de 200 rutas de buses en el territorio nacional.

Otras de las ventajas de la tecnología de pago sin contacto son: el acceso ágil y más rápido al servicio de transporte público, ahorros significativos por parte de los operadores en el manejo del dinero en efectivo, mejores condiciones de seguridad sin dinero en efectivo a bordo, mejores condiciones de salubridad para los usuarios y conductores al no tener que tocar el dinero, integración tarifaria y ahorros en viajes que incluyan más de un servicio y por supuesto una mejor calidad además de la planificación de movilidad.

“La realización de los pagos sin contacto en buses, debemos verlo como parte de la evolución natural de los pagos a nivel mundial. La gente ya está acostumbrada a pagar de esta forma en los comercios por eso no les es extraño. El pago sin contacto continúa fortaleciendo el ecosistema de inclusión financiera y digitalización que ha convertido a Costa Rica en un referente en la región”,  afirmó Enrique Muñoz.

Por el momento en esta primera fase se está trabajando con rutas de tarifas únicas, que son aquellas donde se cobra la misma cantidad sin importar los kilómetros que el usuario requiere movilizarse. En un futuro tendrá que presentarse una segunda y tercera fase con las rutas tarifas múltiples donde el usuario paga una parte del recorrido del bus y las tarifas integradas donde los autobuses alimentan de pasajeros a otros autobuses. El Banco Central ya se encuentra trabajando en desarrollar esa etapa comentó Enrique Muñoz.

¿Cuáles son las potencialidades que tiene Costa Rica para desarrollar este proceso?

Costa Rica tiene una alta bancarización, estos niveles superan el 82%. Otra ventaja radica en la alta penetración de dispositivos móviles. El país cuenta con más de 9 millones de líneas de celular, mientras que la posibilidad de establecer alianzas es otro de los pilares que facilitó el proceso de transformación que se está viviendo.

Además de trabajar con el gobierno, Mastercard contó con una alianza privada entre la empresa y la Cámara Nacional de Autobuseros (CANABUS). Esta alianza ha sido clave para habilitar la tecnología en los buses. Esta alianza propició la creación de un sistema único e innovador en el mundo.

Uno de los retos a futuro que tendrá el sistema, consiste en resolver el tema de las personas no bancarizadas, principalmente las personas adultas mayores quienes reciben descuentos, por esta razón, se está trabajando en una tarjeta especial para esta población.