Costa Rica reduce la contaminación por emisiones de dióxido

  • La baja representa un 26% en las emisiones de dióxido de carbono (unas 647.254 toneladas) comparando los meses de marzo, abril, mayo y junio de 2020

Redacción- HOY EN POSITIVO

Estos resultados se desprenden del último Informe elaborado por el Instituto Meteorológico Nacional (IMN) -entidad del Ministerio de Ambiente y Energía (MINAE)- con la finalidad de demostrar la forma en que la emergencia por el coronavirus impacta en este tipo de emisiones.

Según explicó Werner Stolz, Director del citado Instituto, estas reducciones corresponden a la venta de Diésel 50, Gasolina Plus 91, Gasolina Súper, Gas Licuado de Petróleo (GLP) y JetA-1. “Se realizaron distintas comparaciones para poder dimensionar los cambios en los consumos de combustible y por tanto, sus respectivas emisiones”, amplió Stolz.

Entre junio de 2019 y junio 2020, Costa Rica registra además, una reducción de un 16.2% (unas 93.030 toneladas de CO2) en las emisiones acumuladas de dióxido de carbono.

Los datos de ventas se obtienen de las estadísticas oficiales de la Refinadora Costarricense de Petróleo (RECOPE) y a su posterior consumo en actividades económicas como transporte, industria, construcción, comercial, institucional, servicios, residencial y agrícola. “En este caso se estimaron únicamente las emisiones de dióxido de carbono (CO2), el cual es un gas de efecto invernadero, es decir, está relacionado con el calentamiento global y cambio climático, no necesariamente con la calidad del aire que respiramos”, aclaró don Werner.

No hay duda que las restricciones vehiculares, las medidas de teletrabajo y el llamado a quedarse en casa debido a la emergencia por la COVID-19, han disminuido los desplazamientos en vehículos, y con ello, estas reducciones tan significativas en la contaminación. El Informe hace mención que con respeto al combustibles Jet-A-1. la disminución es del 85.5% de las emisiones de CO2. Este comportamiento es esperable debido a las restricciones a las aerolíneas. Fue la mayor en términos relativos y en términos absolutos: 45.884 toneladas menos que en junio 2019. Se debe considerar que estas emisiones corresponden en su mayoría a aviación internacional.

En cuanto al diésel, se observa que en junio 2020 se consumió más que en junio 2019, al emitirse 7.263 toneladas CO2 más, lo que podría atribuirse tanto al proceso de reapertura como al bajo precio de este combustible. Para el caso de la gasolina plus 91, en junio de 2020 se emitieron 26.366 toneladas menos de CO2 que en el mismo mes del 2019, que corresponden a 22,5% menos.

En el caso de la gasolina súper la disminución es del 24,4% de emisiones de CO2  del mes de junio de 2019 y de junio de 2020, y para el GLP se nota una diferencia en emisiones de CO2 (toneladas) de 29.089, con un porcentaje de 24,4% de diferencia de emisiones.

En ese sentido, si se compara únicamente los meses que se encuentran dentro de la emergencia debida al COVID-19 del 2020 (marzo, abril, mayo y junio) con esos mismos meses en 2019, según los expertos, se observa que en esos cuatro meses de pandemia se emitieron 647.254 toneladas de CO2 menos que en marzo, abril, mayo y junio de 2019, lo que representa una diminución total de 26,0 % en las emisiones.

Para dimensionar mejor los cambios en las emisiones, se pueden analizar las emisiones mensuales del 2019 y el 2020, en donde destaca un aumento en las emisiones entre abril y mayo de 2020 de 70.429 toneladas de CO2 y de mayo a junio de 53.062 toneladas de CO2, coincidiendo con la reapertura y flexibilización de medidas, aunque es claro que las emisiones siguen muy por debajo de lo estimado para 2019.

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